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獵豹,開啟荊門新賽道

發布日期:2018-02-07 11:13 瀏覽次數:

  2月6日,位于荊門高新區的獵豹汽車荊門公司喜氣洋洋。首款“荊門造”獵豹CS9在萬眾矚目中緩緩下線。

  這是獵豹第一款“互聯網+車聯網”SUV車,擁有車內一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、人機交互系統,首款“荊門造”科技感十足。

  在場的荊門高新區職工周宗國異常興奮:“荊門期盼多年的汽車夢終于實現了。”

  獵豹般的招商嗅覺

  長豐獵豹汽車落戶荊門,很多人沒想到。

  因為,荊門不在湖北汽車產業走廊上,沒有汽車產業基礎。

  荊門何以獲得車企長豐獵豹的青睞?幕后故事一波三折。

  福耀玻璃是排名世界前三的汽車玻璃商,多年前落戶荊門高新區。2015年9月,荊門市招商局干部意外發現這家玻璃廠突然加班加點,一問得知,湖南長豐獵豹的車玻璃需求加大。緊盯這條信息又打聽到:獵豹正籌建兩條新生產線,將年產量從8萬輛擴張到45萬輛,國內多個城市在角逐該項目。

  荊門市領導立即率隊到企業總部所在地湖南長沙拜訪。

  一次談不妥,兩次;兩次不行,三次、四次、五次……招商團隊第八次到長沙時,長豐獵豹終于被荊門人的執著感動,決定在荊門投資50億元、建設年產15萬輛整車項目。

  見證“荊門速度”

  2016年2月2日,長豐集團與荊門簽約。2018年2月6日,首臺獵豹汽車下線。

  “按慣例,汽車整車項目光落地開工,要走完規劃、評審等審批程序,一般需兩年。”長豐集團董事長李建新感言:“從簽約到投產,短短2年時間,荊門項目創造了業內奇跡!”

  奇跡背后,是政府創新服務,與時間賽跑。

  長豐獵豹簽約后一周已是正月初三,荊門市規劃、國土負責人放棄休假,到高新區為獵豹選址。荊門高新區黨工委書記伍應彪說,“當時選了3個地塊,供獵豹方面挑選。”

  2月27日,獵豹選定一宗2200畝地塊。當天,荊門高新區在這片荒地上成立汽車產業園辦,區人大常委會主任陳澤云就地辦公,貼身服務,整整2年。

  僅3天,規劃部門就劃出地塊預紅線,“按常規程序3個月都不一定出得來。”長豐獵豹荊門公司總經理李橋輝說。

  預紅線劃出當天,荊門高新區成立6個拆遷專班,僅用45天,133戶農戶、2220畝土地、70棟房屋及153座墳墓平穩拆遷。

  7月24日,簽約后第173天,長豐獵豹項目全面開工。

  18個月后,廠房建成,并完成設備安裝調試,一次性通過工信部驗收,拿下整車生產資質。

  擦亮“新能源汽車之都”名片

  整車來了,汽車上下游產業快速集聚。

  福耀玻璃追加投資5.6億元新上三期項目,年產汽車玻璃300萬套升至600萬套,相當于再造一個新福耀。

  緊鄰獵豹荊門公司,投資30億元的汽車零部件產業園拔地而起,5家億元以上企業已入駐,10家企業正在洽談。

  全國三大輪胎商之一的玲瓏輪胎來了,投資40億元打造子午線輪胎生產基地。湖北博韜投資5億元生產汽車內飾材料,有望成為全國最大的丙綸短纖維基地。

  新能源汽車駛入窗口期,荊門出臺加快新能源汽車產業發展的五條措施,從整車入手,招大引強,以鏈補鏈,搶先布局新能源產業鏈。

  動力電池占新能源汽車整車生產成本三分之一。荊門格林美公司打造全國最大的三元動力電池材料基地,可年新增產值百億元。國內動力電池隔膜生產領域前10強的2家企業也入駐荊門。

  鋰電池市場占有量亞洲第一的億緯鋰能股份有限公司投資85億元,打造華中地區最大的動力鋰電池生產基地。總投資26.5億元的湖北百杰瑞新材料股份有限公司一期正在安裝設備,投產后將年產3萬噸工業級鋰鹽材料和2萬噸電池級鋰鹽材料,實現產值50億元。

  新能源汽車產業中,電機、電控也是關鍵環節。國安新能源(荊門)公司投資30億元生產新能源汽車電機、電控設備。成功收購歐洲最大的新能源汽車輪轂電機生產商荷蘭e-Traction公司后,湖北泰特機電又布下一個年產4萬臺(套)輪轂電機設備、年產值60億元的基地。“荊門產業升級打開了新突破口。”荊門市委書記張愛國說,荊門已初步形成“從回收動力電池、到生產電池材料、到制造動力電池、到電機電控及零部件、再到整車”的新能源汽車全產業鏈。

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